Vượt Qua Mỹ, Nhật: TQ Siêu Cường Xe Hơi
Những công ty thế lực xe hơi của Mỹ đang chia cắt sức mạnh đế quốc toàn cầu của họ. Nhưng khắp vùng Thái Bình Dương, như thể những thế lực kinh tế toàn cầu đã gây thiệt hại cho Detroit mà chưa bao giờ từng bị tác hại như vậy. Thương vụ xe hơi Trung Quốc đang lên cao, và trong năm nay Trung Quốc được dự kiến sẽ thay thế Nhật Bản như là nước chế tạo xe hơi lớn nhất thế giới.
Hiện nay thế giới xe hơi đang xầm xì rằng kỹ nghệ xe hơi Trung Quốc có thể đang cố gắng chiếm lấy những công ty xe hơi tại Detroit - ở giá rẻ.
Các công ty xe hơi Trung Quốc đã từng đề nghị mua hiệu xe Volvo của Ford hay hiệu Saab của GM. Nhưng một số nhà phân tích nghi ngờ rằng không biết Trung Quốc có thật thích thú đến các hãng xe Mỹ hay các nhà chế tạo xe ở Detroit có hứng thú với Trung Quốc chăng.
Kelly Sims Gallagher, giảng sư tại Kennedy School of Government của Đại Học Harvard, tác giả viết về các hãng chế tạo xe hơi Trung Quốc, nói rằng việc mua một số hiệu xe như Hummer hay Saturn có thể cung cấp các hãng xe Trung Quốc về chuyên môn kỹ thuật để giúp họ qua mặt các đối thủ thành thạo lâu năm. Kelly nói rằng, "Ở đó các hãng xe hơi Trung Quốc thật yếu kém lắm. Họ hiện có doanh nghiệp loại thế giới và khả năng hãng xưởng. Họ vẫn còn thiếu kiến thức kỹ thuật, sự kết hợp các hệ thống, khả năng vẽ kiểu các xe hơi mới từ nháp cho tới đưa vào chế tạo."
Trung Quốc vẫn còn bị tổn hại danh tiếng vì hãng xưởng làm lậu đồ giả. Một sự thành công có thể thêm phần chắc ăn cho 100 công ty xe hơi toàn quốc mà không được biết tới bên ngoài Trung Quốc.
Kỹ nghệ xe hơi toàn cầu đang tái cấu trúc. Hãng Fiat của Ý đang thương lượng để mua lại Chrysler. Năm ngoái, hãng xe Tata Motors của Ấn Độ đã nổi tiếng với chiếc xe Nano giá $2,000, đã giành được Jaguar và Land Rover.
Lãnh vực xe hơi Trung Quốc đã nổi lên như là mối đe dọa đối với trật tự lâu dài. Đầu năm nay, Geely Automobile, công ty chế tạo xe hơi tư lớn nhất Trung Quốc, đã mua công ty cung cấp bộ phận trục ổ số của Úc, một xưởng dẫn đầu chế tạo bộ phận ổ số xe. Weichai Power, một hãng chế tạo máy chạy bằng dầu diesel hàng đầu của Trung Quốc, đã mua một hãng chế tạo máy xe chạy dầu cặn của Pháp. Một công ty khác của Trung Quốc, BYD, đã đầu tư vào thị trường xe hơi chạy bằng điện, dẫn đầu bởi chiếc xe Chevrolet Volt của công ty GM.
Jack Perkowski, cựu chủ tịch công ty bộ phận xe hơi Bắc Kinhh, viết trong blog "Managing the Dragon" rằng, "Khi chúng ta nhìn lại 20 năm từ đây, năm 2009 có vẻ là năm mà trong đó quyền lãnh đạo trong kỹ nghệ xe hơi toàn cầu đã chuyển từ Mỹ sang Trung Quốc."
Gửi ý kiến của bạn
