Phi Cơ Southwest: Đang Bay, Lủng Nóc, Đáp Khẩn, An Toàn; Hãng Hàng Không Southwest Ngưng Bay 80 Chiếc Boeing 737-300
PHOENIX - Tiếp viên vừa nhận đặt hàng nước uống của hành khách thì tiếng nổ lớn phát sinh, rung chuyển phi cơ.
Cô Shawna Mlvini Redden bưng tai, cảm thấy gió lạnh luồn qua, mặt nạ dưỡng khí rơi xuống, trong phi cơ mất áp suất. Cô cầu nguyện và theo bản năng vói tay qua khách lạ ngồi ghế bên cạnh trong lúc chiếc phi cơ xuống nhanh từ độ cao trên 34,000 feet.
Hôm Thứ Bẩy, cô sinh viên ban tiến sĩ 28 tuổi của trường đại học Arizona kể lại "Tôi không biết ông ta, nhưng muốn cầm tay người khác trong lúc hoảng sợ".
Chuyến bay hạ cánh khẩn cấp tại 1 căn cứ quân sự ở Yuma (Arizona) với 1 lỗ thủng rộng vài feet trên mái. Không ai trong số 118 hành khách bị thương đáng kể.
Nguyên nhân gây rách thân của chiếc Boeing 737 đã xử dụng 15 năm chưa đuợc biết. Các nhà điều tra của ủy hội an toàn vận tải (NTSB) đã tới Yuma để tìm hiểu.
Công ty Southwest đã ra lệnh ngưng bay những phi cơ tương tự, hủy bỏ khoảng 300 chuyến bay của ngày Thứ Bẩy. 540 phi cơ của Southwest hiện gồm 170 chiếc Boeing 737-300.
Theo phát ngôn viên Linda Rutherford, trong vài năm qua, nhiều chiếc cùng series 300 đã đuợc thay vỏ nhôm. Số phi cơ ngưng bay chưa thay.
Theo hồ sơ của cơ quan hàng không dân sự (FAA), 288 chiếc Boeing 737-300 đang bay trong nước, và 931 chiếc cùng loại đang hoạt động ở ngoại quốc.
Hãng Southwest khẳng định chiếc đáp khẩn cấp tại Yuma đuợc kiểm tra theo mọi đòi hỏi của FAA. Southwest đang loại dần Boeing 737-300 khi nhận đuợc giao hàng mới. Nhưng, tiến trình thay thế kéo dài vài năm.
Giới chuyên môn cho hay: trong trường hợp mất áp suất trong phi cơ, phi công chỉ có 10 đến 20 giây tỉnh táo để chụp lấy mặt nạ dưỡng khí và điều khiển con tàu hạ cánh khẩn cấp.
Tháng 8-2005, trong 1 chuyến bay của Helios Airways bằng Boeing 737, hai phi công bất tỉnh, phi cơ đâm xuống đồi phiá bắc thủ đô Hi Lạp, tất cả 121 người thiệt mạng.
PHOENIX - Tiếp viên vừa nhận đặt hàng nước uống của hành khách thì tiếng nổ lớn phát sinh, rung chuyển phi cơ.
Cô Shawna Mlvini Redden bưng tai, cảm thấy gió lạnh luồn qua, mặt nạ dưỡng khí rơi xuống, trong phi cơ mất áp suất. Cô cầu nguyện và theo bản năng vói tay qua khách lạ ngồi ghế bên cạnh trong lúc chiếc phi cơ xuống nhanh từ độ cao trên 34,000 feet.
Hôm Thứ Bẩy, cô sinh viên ban tiến sĩ 28 tuổi của trường đại học Arizona kể lại "Tôi không biết ông ta, nhưng muốn cầm tay người khác trong lúc hoảng sợ".
Chuyến bay hạ cánh khẩn cấp tại 1 căn cứ quân sự ở Yuma (Arizona) với 1 lỗ thủng rộng vài feet trên mái. Không ai trong số 118 hành khách bị thương đáng kể.
Nguyên nhân gây rách thân của chiếc Boeing 737 đã xử dụng 15 năm chưa đuợc biết. Các nhà điều tra của ủy hội an toàn vận tải (NTSB) đã tới Yuma để tìm hiểu.
Công ty Southwest đã ra lệnh ngưng bay những phi cơ tương tự, hủy bỏ khoảng 300 chuyến bay của ngày Thứ Bẩy. 540 phi cơ của Southwest hiện gồm 170 chiếc Boeing 737-300.
Theo phát ngôn viên Linda Rutherford, trong vài năm qua, nhiều chiếc cùng series 300 đã đuợc thay vỏ nhôm. Số phi cơ ngưng bay chưa thay.
Theo hồ sơ của cơ quan hàng không dân sự (FAA), 288 chiếc Boeing 737-300 đang bay trong nước, và 931 chiếc cùng loại đang hoạt động ở ngoại quốc.
Hãng Southwest khẳng định chiếc đáp khẩn cấp tại Yuma đuợc kiểm tra theo mọi đòi hỏi của FAA. Southwest đang loại dần Boeing 737-300 khi nhận đuợc giao hàng mới. Nhưng, tiến trình thay thế kéo dài vài năm.
Giới chuyên môn cho hay: trong trường hợp mất áp suất trong phi cơ, phi công chỉ có 10 đến 20 giây tỉnh táo để chụp lấy mặt nạ dưỡng khí và điều khiển con tàu hạ cánh khẩn cấp.
Tháng 8-2005, trong 1 chuyến bay của Helios Airways bằng Boeing 737, hai phi công bất tỉnh, phi cơ đâm xuống đồi phiá bắc thủ đô Hi Lạp, tất cả 121 người thiệt mạng.
Send comment



