SAIGON (VB) -- Từ năm 2007, trong nước đã có nghị định 146/2007/NĐ-CP quy định về lỗi vi phạm chở hàng hóa cồng kềnh của người đi xe gắn máy là bị phạt ở mức 100,000 – 200,000 đồng. Cụ thể là khi tham gia giao thông, các xe mô tô, gắn máy sẽ bị phạt như trên nếu xếp hàng hóa, hành lý vượt quá bề rộng giá để hàng (theo thiết kế của nhà sản xuất) về mỗi bên hơn 0.3 mét, vượt quá phía sau giá để hàng hơn 0.5 mét và chiều cao chất hàng (tính từ mặt đường lên) vượt quá 2,0 mét. Đến năm nay 2012 là Năm an toàn giao thông, mức phạt chở hàng cồng kềnh tăng lên đến 400,000 đồng.
Thực tế là những người làm nghề chở hàng, giao hàng – nhất là ở các chợ - do đều muốn chở mỗi chuyến sao cho thật nhiều hàng (để tiết kiệm xăng, thì giờ cũng như kiếm được nhiều tiền công hơn) nên họ thường xuyên phạm lỗi chở cồng kềnh, nhiều khi chất hàng cao như núi.
Thực tế là những người làm nghề chở hàng, giao hàng – nhất là ở các chợ - do đều muốn chở mỗi chuyến sao cho thật nhiều hàng (để tiết kiệm xăng, thì giờ cũng như kiếm được nhiều tiền công hơn) nên họ thường xuyên phạm lỗi chở cồng kềnh, nhiều khi chất hàng cao như núi.
Một anh giao hàng, chất thùng hàng quá cồng kềnh vừa bị công an giao thông rượt theo và bắt lại ở ngã tư Phan Văn Khỏe – Chu Văn An, gần chợ Bình Tây. (Photo VB)
Một anh chuyên làm nghề giao hàng các sạp ở chợ Bình Tây đã chia sẻ rằng phải ráng “kiếm cơm” mà sống nên anh em đành vi phạm, còn tình cờ bị công an bắt được là chuyện xui xẻo “ai mà muốn!”, giống như sự cố kiện hàng lỡ va quẹt, làm té xe người khác (?) và khi bị bắt thì ráng mà chịu một mình, rất hiếm khi có chủ hàng rộng rãi, “chịu chơi” hỗ trợ ít, nhiều cho số tiền đóng phạt rất lớn kia. Thêm khó cho anh em là do thường chở hàng bằng xe cũ dạt, không hề có giấy tờ xe - thậm chí là xe “mù”, không có cả bảng số - nên khi bị công an “vịn” và lập biên bản, hàng đang chở sẽ bị hạ xuống vỉa hè để công an qua ngồi lái xe về đồn và giam xe vĩnh viễn. Nếu xe có giấy tờ đàng hoàng thì may ra, anh em có thể năn nỉ để chỉ bị giữ giấy tờ xe thôi, tức còn xe để chạy tiếp, “kiếm cơm” những ngày sau đó, cũng như phải chờ xử lý, đóng xong tiền phạt mới được nhận lại giấy tờ xe.
Ý kiến bạn đọc
09/07/201203:52:21
TKT
Khách
Giá xăng đang giảm tại Việt-Nam thì việc chuyên-chở cồng-kềnh không còn hợp-lý nữa. Chở một lượng hàng-hoá mà kích-thước khổng-lồ vừa chiếm khoảng trống giao-thông vừa dễ gây tai-nạn cho chính người chở hàng cồng-kềnh lẫn cho người di-chuyển gần đó!
