DETROIT - Chủ trương cứu nguy kỹ nghệ xe hơi năm 2009 của TT Obama là 1 phần sức đẩy giúp ông được tái cử - ít nhất 1 phần của kỹ nghệ xe hơi cảm thấy dễ thở hơn khi các nhà sản xuất xe gọi là sạch tiếp tục nhận được trợ giá và giảm thuế.
Nhưng, cần chờ xem chính phủ Obama nâng đỡ họ đến mức nào, khi còn phải chật vật với thị trường vẫn ưa thích xe dùng động cơ nổ trong. Hơn nữa, ngay cả khi ông Obama quyết định đầu tư chính trị tiếp với kỹ nghệ xe hơi, chắc là ông sẽ đụng phải sự chống đối của Hạ Viện do đảng CH chi phối.
Tổ chức The Electric Drive Transportation Association là Hội đại diện các nhà sản xuất xe điện và xe lưỡng năng tuyên bố: mong đợi tiếp tục làm việc với chính phủ Obama và các viên chức dân cử mới bầu để thúc đẩy canh tân kỹ thuật và đa dạng hoá nhiên liệu.
Kỹ nghệ xe hơi là đề tài tranh luận dữ dội giữa 2 ứng viên TT trong thời gian qua - ông Romney chủ trương không giảm thuế cho kỹ nghệ sản xuất điện bằng sức gió, cũng báo hiệu chống lại tiêu chuẩn tiêu thụ xăng của xe hơi mà ông Obama định nâng lên tới 54.5 mpg vào năm 2025.
Nhà báo nhận xét: thị trường xe sạch còn yếu - Chevrolet bán ra 19,000 chiếc Volt tính đến cuối Tháng 10, không bằng nửa chỉ tiêu năm 2012, là 45,000 xe. Tương tự, doanh thu xe Leaf của Nissan sa sút, trong 10 tháng qua bán gần 6800 chiếc, so với 10000 chiếc trong cả năm 2011.
Nhưng, cần chờ xem chính phủ Obama nâng đỡ họ đến mức nào, khi còn phải chật vật với thị trường vẫn ưa thích xe dùng động cơ nổ trong. Hơn nữa, ngay cả khi ông Obama quyết định đầu tư chính trị tiếp với kỹ nghệ xe hơi, chắc là ông sẽ đụng phải sự chống đối của Hạ Viện do đảng CH chi phối.
Tổ chức The Electric Drive Transportation Association là Hội đại diện các nhà sản xuất xe điện và xe lưỡng năng tuyên bố: mong đợi tiếp tục làm việc với chính phủ Obama và các viên chức dân cử mới bầu để thúc đẩy canh tân kỹ thuật và đa dạng hoá nhiên liệu.
Kỹ nghệ xe hơi là đề tài tranh luận dữ dội giữa 2 ứng viên TT trong thời gian qua - ông Romney chủ trương không giảm thuế cho kỹ nghệ sản xuất điện bằng sức gió, cũng báo hiệu chống lại tiêu chuẩn tiêu thụ xăng của xe hơi mà ông Obama định nâng lên tới 54.5 mpg vào năm 2025.
Nhà báo nhận xét: thị trường xe sạch còn yếu - Chevrolet bán ra 19,000 chiếc Volt tính đến cuối Tháng 10, không bằng nửa chỉ tiêu năm 2012, là 45,000 xe. Tương tự, doanh thu xe Leaf của Nissan sa sút, trong 10 tháng qua bán gần 6800 chiếc, so với 10000 chiếc trong cả năm 2011.
Gửi ý kiến của bạn
