MOSCOW - Thị trường xe hơi của Nga sẽ qua mặt Đức để trở thành lớn nhất châu Âu và hạng 5 thế giới, theo dự báo của Boston Consulting Group (BCG).
Các yếu tố thúc đẩy là tầng lớp trung lưu mở rộng, giá xăng hạ và kinh tế Nga phát triển.
Tác giả của phúc trình và thành viên của BCG tại Vienna, ông Ewald Kreid, viết "Về căn bản, Nga là thị trường hấp dẫn với nhu cầu của dân chúng, tuy không có nghĩa rằng năm nào cũng là tốt đẹp".
Thị trường xe hơi Nga đuợc phỏng đoán tăng trưởng với tốc độ 6% từ nay đến 2020 với 4.4 triệu xe, xếp hạng 5 thế giới - 4 hạng trên là Trung Quốc, Hoa Kỳ, Ấn Độ, Brazil. Năm 2012, Nga xếp hạng 7.
Ngân Hàng Thế Giới dự báo kinh tế Nga tăng trưởng 2.2% năm 2013 và năm tới 3%, hơn các nước châu Âu đang còn đình đốn.
Cũng theo khảo sát của Ngân Hàng Thế Giới, GDP của Nga là 3400 tỉ MK, hơn Đức (3300 tỉ MK) - ngoài ra, trong năm qua, tổng giá trị xe và phụ tùng sản xuất tại Nga là 51 triệu euro, tăng gấp 5 lần năm 2000.
Nhu cầu tại Nga còn nhiều với 1000 người có 290 xe trong khi châu Âu đã bão hoà, nơi 560 trong 1000 dân làm chủ xe.
Các yếu tố thúc đẩy là tầng lớp trung lưu mở rộng, giá xăng hạ và kinh tế Nga phát triển.
Tác giả của phúc trình và thành viên của BCG tại Vienna, ông Ewald Kreid, viết "Về căn bản, Nga là thị trường hấp dẫn với nhu cầu của dân chúng, tuy không có nghĩa rằng năm nào cũng là tốt đẹp".
Thị trường xe hơi Nga đuợc phỏng đoán tăng trưởng với tốc độ 6% từ nay đến 2020 với 4.4 triệu xe, xếp hạng 5 thế giới - 4 hạng trên là Trung Quốc, Hoa Kỳ, Ấn Độ, Brazil. Năm 2012, Nga xếp hạng 7.
Ngân Hàng Thế Giới dự báo kinh tế Nga tăng trưởng 2.2% năm 2013 và năm tới 3%, hơn các nước châu Âu đang còn đình đốn.
Cũng theo khảo sát của Ngân Hàng Thế Giới, GDP của Nga là 3400 tỉ MK, hơn Đức (3300 tỉ MK) - ngoài ra, trong năm qua, tổng giá trị xe và phụ tùng sản xuất tại Nga là 51 triệu euro, tăng gấp 5 lần năm 2000.
Nhu cầu tại Nga còn nhiều với 1000 người có 290 xe trong khi châu Âu đã bão hoà, nơi 560 trong 1000 dân làm chủ xe.
Gửi ý kiến của bạn
