Kỹ nghệ đóng tàu của Nam Hàn – là nơi có 3 hãng xưởng đóng tàu lớn nhất thế giới – đã cắt giảm hơn 20,000 việc làm trong năm nay. Có thể sẽ còn cắt giảm thêm nhiều nữa.
Công ty Hyundai Heavy Industries Co., Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., và Samsung Heavy Industries Co. nằm trong số những nhà đóng tàu đã sa thải công nhân và kỹ nghệ có thể cắt giảm hơn 40,000 việc làm vào cuối năm nay, theo Korea Labor Institute cho biết. Lãnh vực kỹ nghệ này đã tuyển dụng 163,000 người vào cuối tháng 6, giảm từ 183,000 vào cuối tháng 12 năm ngoái, theo Korea Offshore & Shipbuilding Association cho biết.
Ba Đại Công Ty đóng tàu này đã lỗ tới 5.8 tỉ đô la trong vòng 6 quý vừa qua giữa lúc trì trệ các vụ giao hàng và sút giảm nhu cầu đóng tàu và giàn tàu chuyên chở được dùng để khoan dầu ở vùng biển sâu. Đã từng là ngành xuất cảng lớn nhất của Nam Hàn, việc đóng tàu hiện xuống giốc tới mức rời khỏi danh sách top 10, đưa tới cần gói tài trợ của chính phủ.
“Nếu sự việc không bắt đầu đảo ngược lại trong năm tới, thì chúng tôi có thể bị thiệt hại lâu dài,” theo Hong Sung-in, nhà nghiên cứu tại Korea Institute for Industrial Economics & Trade tại Sejong ở Nam Hàn.
Hyundai Heavy báo cáo hôm Thứ Tư thu hoạch ròng của họ là 265,950,000 đô la cho 3 tháng tính tới tháng 9, lời tới tháng thứ 3 liên tục. Samsung Heavy, hãng đóng tàu lớn thứ 3, công bố phúc trình hôm Thứ Năm, trong khi Daewoo thì chưa định ngày công bố.
Công ty Hyundai Heavy Industries Co., Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., và Samsung Heavy Industries Co. nằm trong số những nhà đóng tàu đã sa thải công nhân và kỹ nghệ có thể cắt giảm hơn 40,000 việc làm vào cuối năm nay, theo Korea Labor Institute cho biết. Lãnh vực kỹ nghệ này đã tuyển dụng 163,000 người vào cuối tháng 6, giảm từ 183,000 vào cuối tháng 12 năm ngoái, theo Korea Offshore & Shipbuilding Association cho biết.
Ba Đại Công Ty đóng tàu này đã lỗ tới 5.8 tỉ đô la trong vòng 6 quý vừa qua giữa lúc trì trệ các vụ giao hàng và sút giảm nhu cầu đóng tàu và giàn tàu chuyên chở được dùng để khoan dầu ở vùng biển sâu. Đã từng là ngành xuất cảng lớn nhất của Nam Hàn, việc đóng tàu hiện xuống giốc tới mức rời khỏi danh sách top 10, đưa tới cần gói tài trợ của chính phủ.
“Nếu sự việc không bắt đầu đảo ngược lại trong năm tới, thì chúng tôi có thể bị thiệt hại lâu dài,” theo Hong Sung-in, nhà nghiên cứu tại Korea Institute for Industrial Economics & Trade tại Sejong ở Nam Hàn.
Hyundai Heavy báo cáo hôm Thứ Tư thu hoạch ròng của họ là 265,950,000 đô la cho 3 tháng tính tới tháng 9, lời tới tháng thứ 3 liên tục. Samsung Heavy, hãng đóng tàu lớn thứ 3, công bố phúc trình hôm Thứ Năm, trong khi Daewoo thì chưa định ngày công bố.
Gửi ý kiến của bạn
