SAIGÒN(Washington Post) - Phạm Hưng Phong lái chiếc xe Honda mới luồn lách qua giòng xe cộ hỗn độn, anh ta hoà lẫn vào trong biển xe hai bánh đang tắc nghẽn trên nhiều đường phố hẹp. Với chiếc vali lớn chông chênh trên đùi. Chở đứa em gái 10 tuổi ngồi sau lưng. Anh cũng như cô em gái không hề đội mũ an toàn.
"Tôi không lo lắng." Phong nói. "Tôi đã lái xe môtô 10 năm rồi. Không có gì phải bận tâm."
Đó không phải là cách an toàn mà các chuyên gia nhìn thấy. Theo họ, Việt Nam có khá nhiều giao thông gây ra chết người nhiều nhất trên thế giới. Mỗi ngày, trung bình 25 người Việt Nam bị chết và hơn 50 người khác bị chấn thương sọ não hay bị tàn phế vĩnh viễn vì tai nạn xe cộ.
Các chuyên gia ước đoán rằng ít hơn 3% những người lái xe đội mũ an toàn. Vấn đề gây trầm trọng bởi sự kiện những người lái xe mô tô coi thường luật lệ giao thông. Người ta lờ đi đèn đỏ, những bảng hiệu ngừng xe, và những bảng dành cho đường một chiều. Người nào đó muốn quẹo xe sẽ chỉ cắt ngang giòng xe cộ đang chạy, hi vọng rằng mọi người khác sẽ nhường lối vì tiếng còi kêu lên .
Những chiếc xe mô tô ở Việt Nam được xử dụng như xe hơi và xe truck. Toàn gia đình chở trên một chiếc xe đạp; nhìn thấy chở truyền hình, máy điện toán, heo và rau quả, ngay đến tủ lạnh, được buộc đằng sau xe là chuyện thường.
Giá tốn kém hợp cùng với việc chữa trị những thương tích về tai nạn xe mô tô và các nạn nhân về tai nạn khác lên tới hơn 75% ngân khoản bệnh viện.
Ngừơi đầu tiên ủng hộ công khai việc xử dụng mũ sắt là đại sứ Hoa Kỳ Douglas Pete Peterson, người bắt đầu một chiến dịch hai năm về trước đề bạt sự an toàn cho người dân Việt Nam. Nhưng các lãnh đạo chính phủ bác bỏ khi ông Peterson nêu lên vấn đề. Họ nói, "Quên điều đó đi, chúng tôi không hào hứng lắm, đây không phải là vấn đề" theo lời ông Peterson cho biết.
Với sự khẩn khoản của Peterson, Tổng thống Clinton được dự kiến sẽ bàn thảo vấn đề an toàn khi ông đến thăm Việt Nam tuần sau.
Các viên chức nói Tổng thống Clinton có thể xuất hiện trong buổi phát động chương trình phân phối mũ sắt cho trẻ em được bảo trợ bởi UNICEF và qũy Craft. Craft đã thành lập một tổ chức gọi là Asia Injury Prevention Foundation dự định mở 2 xưởng ở Việt nam sẽ sản xuất hơn 2 triệu mũ sắt một năm. Ông nói ông sẽ bán mũ sắt dưới 10 đôla- so với giá 50 đôla đối với những kiểu mũ sắt được nhập cảng vào Việt Nam.
Sau nhiều bàn thảo, chính phủ Việt Nam đã ban hành luật đòi hỏi việc đội mũ an toàn khi lái xe trên xa lộ vào 1.11 mùa hè này. Chính phủ cho biết sẽ ban hành luật rộng rãi vào năm tới để bảo đảm an toàn đường phố. Nhưng mọi người đã lơ là luật mới ban ra.
Giá cho một chiếc mũ an toàn từ 7 đôla đến 15 đôla một chiếc. Trần thị Mỹ Trang , một sinh viên đại học lái chiếc Kawasaki tím nói: "nó không hợp thời trang".
Đa số phàn nàn do khí hậu. Một mũ đội an toàn, trùm hết đầu của người lái xe và một miếng plastic che mặt, thì thường được xem như "nồi nấu cơm". Trang nói: "Chúng nóng lắm" và "Trông khó coi khi bạn mang nó."
Craft quyết định tạo mẫu một loại mũ an toàn mới thích hợp với khí hậu Việt Nam.
Send comment
