LOS ANGELES - 3 năm sau chuyến bay thử kết thúc bằng tiếng nổ tan xác, cơ quan hàng không và không gian Hoa Kỳ (NASA) đã phóng thử thành công phản lực cơ không người lái đạt tốc độ kỉ lục 5000 dặm/ giờ, nhanh gấp 7 lần âm thanh.
Chuyến bay thử của phản lực cơ X-43A (mũi nhọn như đầu kim) đạt tốc độ kể trên sau khi được hỏa tiễn phóng đi với tốc độ 3500 dặm.
Lần thí nghiệm trước, Tháng 6-2001, hỏa tiễn Pegasus biến cải bay lạc hướng và nổ tung.
Phản lực cơ X-43A là tác phẩm của 1 chương trình tốn kém 250 triệu MK của NASA. Năm 1967, phản lực cơ X-15 đạt tốc độ 6.7 Mach.
Theo lý thuyết, động cơ siêu tốc có khả năng đạt tốc độ trên 7 Mach để thực hiện cac chuyến bay vòng quanh địa cầu trong thời gian từ 5 đến 6 giờ.
Kỹ thuật này có thể giúp oanh tạc cơ tương lai bay tới bất kỳ nơi nào trên thế giới trong thời gian ngắn nhất.
Chiêc X-43A dài 12 feet, trọng lượng 2800 pound gắn hỏa tiễn Pegasus được oanh tạc cơ B-52 cải tiến đưa lên cao độ 40,000 feet.
Rời phi cơ mẹ B-52, hỏa tiễn Pegasus đưa chiếc X-43A lên độ cao 100,000 feet trước khi tach rời để X-43A bay tiếp như trượt trong không khí.
Theo các chuyên viên, phải vài thập niên nữa, X-43A mới có thể đem vào xử dụng.
Chuyến bay thử của phản lực cơ X-43A (mũi nhọn như đầu kim) đạt tốc độ kể trên sau khi được hỏa tiễn phóng đi với tốc độ 3500 dặm.
Lần thí nghiệm trước, Tháng 6-2001, hỏa tiễn Pegasus biến cải bay lạc hướng và nổ tung.
Phản lực cơ X-43A là tác phẩm của 1 chương trình tốn kém 250 triệu MK của NASA. Năm 1967, phản lực cơ X-15 đạt tốc độ 6.7 Mach.
Theo lý thuyết, động cơ siêu tốc có khả năng đạt tốc độ trên 7 Mach để thực hiện cac chuyến bay vòng quanh địa cầu trong thời gian từ 5 đến 6 giờ.
Kỹ thuật này có thể giúp oanh tạc cơ tương lai bay tới bất kỳ nơi nào trên thế giới trong thời gian ngắn nhất.
Chiêc X-43A dài 12 feet, trọng lượng 2800 pound gắn hỏa tiễn Pegasus được oanh tạc cơ B-52 cải tiến đưa lên cao độ 40,000 feet.
Rời phi cơ mẹ B-52, hỏa tiễn Pegasus đưa chiếc X-43A lên độ cao 100,000 feet trước khi tach rời để X-43A bay tiếp như trượt trong không khí.
Theo các chuyên viên, phải vài thập niên nữa, X-43A mới có thể đem vào xử dụng.
Gửi ý kiến của bạn



