WASHINGTON - Đại tướng Napoleon Bonaparte từng nói: bộ binh cần luơng để hành quân, nhưng với hải quân thì sao? phóng viên báo cáo: với hải quân hiện đại của Hoa Kỳ, đội tàu tiếp tế, như tàu USNS Supply là trạm xăng nổi, là kho tiếp tế đạn, luơng khô.
Mỗi tàu lọai này chở 177,000 gallon nhiên liệu, 2150 tấn đạn, 500 tấn luơng khô và 250 tấn thực phẩm uớp lạnh. 4 tàu như USNS Supply do thủy thủ dân sự điều khiển hậu thuẫn các hải đội của hàng không mẫu hạm hoạt động ngoài nước, có thể bị đe dọa.
Theo tin của Defense News, hải quân định ngưng xử dụng 2 tàu loại này, vì các khiếu nại về phí tổn quá cao trong lúc ngân sách quốc phòng bị hạn chế.
Tàu tiếp tế gồm 3 loại, T-AO tiếp tế nhiên liệu, T-AKE tiếp tế lưong khô, và loại T-AOE tương tự USNS Supply có tốc độ 25 hải lý, nhanh hơn 2 loại trước 25%, trong khi tốc độ của hàng không mẫu hạm là 30 hải lý, nghĩa là các loại T-AO và T-AKE mất nhiều thời gian hơn để tiếp tế đạn và năng luợng cho hàng không mẫu hạm. Nhưng, đã có giải pháp – trong khi chuẩn bị ngưng hoạt động của T-AOE, hải quân đang cân nhắc 1 thế hệ tàu tiếp tế mới, gọi bằng tên tắt T-AOX, là cải tiến của 14 chiếc T-AO đang hoạt động.
Tốc độ của T-AOX là giữa 20 và 26 hải lý, có khả năng chở đạn và luơng khô nhiều hơn, cũng có thể làm thay nhiệm vụ của T-AKE.
Hải quân định đặt mua chiếc T-AOX đầu tiên với giá 682 triệu MK vào năm 2016, có thể bắt đầu hoạt động năm 2020. Kế hoạch của hải quân dự kiến 17 chiếc, là 11.6 tỉ MK. Năm 2017, hải quân thẩm định các điều chỉnh cần thiết để sau đó đóng 1 chiếc mỗi năm. Phóng viên báo tin: nhà thầu General Dynamics là ứng viên có khả năng thắng thầu.
Mỗi tàu lọai này chở 177,000 gallon nhiên liệu, 2150 tấn đạn, 500 tấn luơng khô và 250 tấn thực phẩm uớp lạnh. 4 tàu như USNS Supply do thủy thủ dân sự điều khiển hậu thuẫn các hải đội của hàng không mẫu hạm hoạt động ngoài nước, có thể bị đe dọa.
Theo tin của Defense News, hải quân định ngưng xử dụng 2 tàu loại này, vì các khiếu nại về phí tổn quá cao trong lúc ngân sách quốc phòng bị hạn chế.
Tàu tiếp tế gồm 3 loại, T-AO tiếp tế nhiên liệu, T-AKE tiếp tế lưong khô, và loại T-AOE tương tự USNS Supply có tốc độ 25 hải lý, nhanh hơn 2 loại trước 25%, trong khi tốc độ của hàng không mẫu hạm là 30 hải lý, nghĩa là các loại T-AO và T-AKE mất nhiều thời gian hơn để tiếp tế đạn và năng luợng cho hàng không mẫu hạm. Nhưng, đã có giải pháp – trong khi chuẩn bị ngưng hoạt động của T-AOE, hải quân đang cân nhắc 1 thế hệ tàu tiếp tế mới, gọi bằng tên tắt T-AOX, là cải tiến của 14 chiếc T-AO đang hoạt động.
Tốc độ của T-AOX là giữa 20 và 26 hải lý, có khả năng chở đạn và luơng khô nhiều hơn, cũng có thể làm thay nhiệm vụ của T-AKE.
Hải quân định đặt mua chiếc T-AOX đầu tiên với giá 682 triệu MK vào năm 2016, có thể bắt đầu hoạt động năm 2020. Kế hoạch của hải quân dự kiến 17 chiếc, là 11.6 tỉ MK. Năm 2017, hải quân thẩm định các điều chỉnh cần thiết để sau đó đóng 1 chiếc mỗi năm. Phóng viên báo tin: nhà thầu General Dynamics là ứng viên có khả năng thắng thầu.
Gửi ý kiến của bạn
