Giữa lúc mùa bão được dự báo sẽ mạnh hơn bình thường, đội phản ứng dẫn đường tại Florida bị đóng cửa. Các chuyên gia cảnh báo rằng tình hình thiếu thốn nhân lực hiện nay có thể khiến NOAA không còn khả năng phản ứng kịp thời. (Nguồn: pixabay.com)
(WASHINGTON, ngày 3 tháng 6, Reuters) - Khi nước Mỹ bước vào mùa bão năm nay, một trong những tuyến đầu giúp khôi phục hoạt động hàng hải lại hoàn toàn vắng bóng: Đội Phản Ứng Dẫn Đường (Navigation Response Team, NRT) của Cơ quan Hải dương và Khí tượng Quốc gia (NOAA) tại Fernandina, Florida, hiện không còn một ai. Nguyên nhân chủ yếu là do việc cắt giảm nhân sự liên bang trên diện rộng của chính quyền Trump.
NRT ở Florida là một trong sáu đội quan trọng nhất của cả nước. Việc đóng cửa đội NRT này – giữa lúc mùa cuồng phong được dự báo sẽ có cường độ mạnh hơn trung bình – có thể đưa đến hậu quả nghiêm trọng: các hải cảng tại miền Đông Nam có nguy cơ phải đóng cửa kéo dài nếu không có lực lượng chuyên trách khảo sát và loại trừ các chướng ngại vật dưới mặt nước – một công tác thiết yếu để tái lập vận chuyển hàng hải.
Các đội NRT từng đóng vai trò then chốt trong việc ứng phó sau khi những cơn bão lớn đổ vào vùng Vịnh Mexico những năm gần đây, và cả thảm họa sập Cầu Francis Scott Key tại Baltimore hồi năm 2024.
“Tôi được biết đội phản ứng dẫn đường tại Florida không còn hoạt động trong mùa bão năm nay, chủ yếu do cắt giảm nhân sự,” cựu Giám đốc NOAA Richard Spinrad cho biết. Ông vẫn đang giữ liên lạc với cơ quan.
Chuẩn Đô đốc (đã về hưu) Tim Gaulladet, từng là Phó Giám đốc NOAA dưới thời Tổng thống Trump, cũng xác nhận thông tin này và nói thêm rằng các cơ sở khác của NOAA cũng đang thiếu hụt nhân lực trầm trọng.
NOAA không đưa ra câu trả lời rõ ràng về việc liệu đội NRT tại Florida còn hoạt động hay không, cũng không đề cập cụ thể đến tình trạng nhân sự bị cắt giảm. Dù vậy, cơ quan này vẫn khẳng định họ “sẵn sàng ứng phó với mùa bão năm nay.”
Nữ phát ngôn viên Jasmine Blackwell cho biết: “Nếu một cảng nào đó bị ảnh hưởng bởi bão hoặc tai nạn hàng hải, NOAA sẽ huy động các đội NRT đến hiện trường, sau khi nhận được yêu cầu chính thức từ Lực Lượng Tuần Duyên hoặc Quân Đoàn Công Binh Hoa Kỳ.”
Ngoài Florida, các đội NRT khác hiện đang hoạt động tại Connecticut, Maryland, Mississippi, tiểu bang Washington, và Galveston, Texas – một cảng lớn quan trọng của ngành dầu khí. Đáng chú ý, từ tháng 3, trên trang web của NRT đã xóa tên cả hai vị trí: Florida và Galveston.
NOAA không trả lời các câu hỏi xoay quanh việc các cơ sở khác hiện đang hoạt động ra sao và có đủ người làm hay không.
Hiệp Hội Hoa Tiêu Hoa Kỳ (American Pilots Association) không nói gì về việc cắt giảm, nhưng tuyên bố sẽ tiếp tục hỗ trợ đầy đủ cho các hội viên của mình để bảo vệ thương mại hàng hải của Hoa Kỳ.
Mùa bão năm nay sẽ không “dễ dàng”
Theo Sở Khí Tượng (NWS) của NOAA, mùa bão năm nay, từ ngày 1 tháng 6 đến 30 tháng 11, sẽ mạnh hơn mức trung bình với sáu đến mười cơn bão.
Ken Graham, Giám đốc NWS, không cho rằng việc cắt giảm nhân sự sẽ ảnh hưởng đến năng lực ứng phó với bão. Tuy nhiên, các nguồn tin tiết lộ rằng khoảng 1,000 nhân viên (tương đương 10% lực lượng nhân sự) đã bị cắt giảm, khiến cơ quan phải căng thẳng gồng gánh công việc.
Riêng NWS đã mất đến 600 nhân viên, theo Tom Fahy, Giám đốc Lập pháp của tổ chức bảo vệ quyền lợi nhân viên tại cơ quan này. Ông cho biết, do cắt giảm nhân lực, một số văn phòng khí tượng tại Hoa Kỳ lần đầu tiên không còn trực liên tục suốt ngày đêm như trước đây. Riêng một số khu vực như Miami-Dade và Key West ở Florida, tình trạng thiếu hụt nhân sự lên tới 40%.
Ngoài ra, sáu văn phòng khác đã phải tạm dừng việc thả bóng khí tượng hai lần mỗi ngày - vốn là công tác thu thập dữ liệu phục vụ cho các mô hình dự báo khí tượng. Fahy nói thêm: “Nhân viên đang chịu áp lực đến mức cùng cực.”
NOAA vẫn đang loay hoay điều chuyển người, nhưng theo Spinrad, nếu cùng lúc xảy ra lốc xoáy, cháy rừng và bão, thì đội ngũ nhân sự (vốn đã quá tải) có thể sẽ sụp đổ hoàn toàn.
“Cứ như đang chơi trò đập chuột vậy,” ông ví von. “Sẽ rất khó để tiếp tục giữ được chất lượng công việc như trước kia.”
Send comment
