U.S Coast Guard chỉ tìm thấy ba đến bốn mảnh nhôm dài và hẹp, rất ít vật dụng cá nhân, một chỗ ngồi và một số mảnh xốp nhỏ. (Nguồn:YouTube)
WHIDBEY ISLAND – Lực Lượng Duyên Phòng Hoa Kỳ (U.S Coast Guard) đã quyết định ngừng cuộc tìm kiếm chín người mất tích trong vụ một chiếc thủy phi cơ bị rơi ở vùng biển Puget Sound phía tây bắc Seattle, theo APnews đưa tin ngày Thứ Hai, 5 tháng 9 năm 2022.
Thi thể của người thứ 10, một phụ nữ chưa rõ danh tính, đã được một người tìm thấy vào Chủ Nhật.
Trưa ngày Thứ Hai, 5 tháng 9, Lực Lượng Duyên Phòng cho biết họ sẽ ngừng tìm kiếm những người mất tích sau khi “dốc sức hụp lặn” trong khu vực rộng hơn 2,100 hải lý vuông (gần 2,800 dặm vuông hay 7,250 km vuông).
Coast Guard đăng trên Twitter: “Tất cả những người thân của nạn nhân đã được thông báo về quyết định này. Trái tim của chúng tôi hướng về gia đình, những người thân yêu và bạn bè của những người vẫn còn đang mất tích và những người đã khuất.”
Phát ngôn viên Coast Guard William Colclough cho biết, chuyến bay của Northwest Seaplanes khởi hành từ Cảng Friday, một địa điểm du lịch nổi tiếng ở Quần đảo San Juan và bay đến Sân bay Thành phố Renton.
Chiếc thủy phi cơ đang bay từ Cảng Friday, một địa điểm du lịch nổi tiếng ở Quần đảo San Juan, đến Renton, ngoại ô phía Nam của bang Seattle. Nó đã hạ cánh ở Vịnh Mutiny ngoài khơi Đảo Whidbey, cách trung tâm thành phố Seattle khoảng 30 dặm (50 km) về phía Tây Bắc và khoảng nửa đường giữa Cảng Friday và Renton.
Vụ tai nạn được báo cáo lúc 3:11 chiều Chủ Nhật, 4 tháng 9 năm 2022. Chủ sở hữu của công ty thủy phi cơ cho biết hai chiếc thủy phi cơ đã cất cánh từ Cảng Friday vào chiều Chủ nhật và ông cũng ở trên một trong hai chiếc thủy phi cơ. Sau đó, ông thấy chiếc phi cơ kia chuyển hướng hơi bị chệch hướng và đã cố gắng liên lạc bằng bộ đàm nhưng không thể. Ông cũng không còn nhìn thấy dấu hiệu của nó trên thiết bị theo dõi của mình và thông báo cho các nhà chức trách.
Các viên chức nhận được báo cáo rằng “phi cơ giảm tốc độ đột ngột và rơi xuống biển,” và “cho đến thời điểm hiện tại, vẫn chưa có bất kỳ clip hoặc hình ảnh nào về vụ việc.”
Một số nhân chứng trên bờ báo cáo rằng họ đã nhìn thấy chiếc máy bay “lao chúi mũi xuống biển.”
Ủy ban National Transportation Safety Board đã cử một nhóm bảy người để điều tra vụ tai nạn của chiếc thủy phi cơ loại de Havilland DHC-3 Turbine Otter, một loại thủy phi cơ một động cơ cánh quạt. Các nhà chức trách cho biết chưa rõ nguyên nhân của vụ tai nạn. Không rõ liệu phi cơ có bị phát nổ rồi mới rơi hay đột ngột bị rơi và chìm xuống đáy biển, rất khó để biết chuyện gì đã xảy ra với phi cơ.
Bốn tàu Coast Guard, một trực thăng và một máy bay cứu hộ đã tham gia cuộc tìm kiếm chín người mất tích, trong đó có một trẻ em. Cho đến chiều Thứ Hai, 5 tháng 9, lực lượng cứu hộ chỉ tìm thấy ba đến bốn mảnh nhôm dài và hẹp, rất ít vật dụng cá nhân, một chỗ ngồi và một số mảnh xốp nhỏ.
Chiếc thủy phi cơ gặp nạn là của Northwest Seaplanes, một công ty thuộc sở hữu của gia đình do Clyde Carlson thành lập. Trang web công ty cho biết họ đã có lịch sử bay 24 năm “không có tai nạn và trục trặc.”
Những chiếc thủy phi cơ có cầu phao cho phép chúng có thể hạ cánh trên mặt nước, là cảnh thường thấy ở Puget Sound, một cửa ngõ vào của Thái Bình Dương. Có nhiều chuyến bay hàng ngày giữa khu vực Seattle và Quần đảo San Juan, một quần đảo ở phía Bây Bắc Seattle thu hút khách du lịch từ khắp nơi trên thế giới.
Những chiếc chiếc thủy phi cơ cũng thường bay giữa Seattle và Vancouver, British Columbia, thường xuyên di chuyển qua Seattle và hạ cánh xuống Hồ Washington, không xa Space Needle mang tính biểu tượng của thành phố.
Renton, sân bay nằm ở cực nam của Hồ Washington, cách Seattle chưa tới 5 dặm (8 km) và nằm cạnh một nhà máy của Boeing.
Gửi ý kiến của bạn
