Candela P-12, tàu thủy chở khách chạy bằng điện đầu tiên trên thế giới đã hoàn thành các chuyến ‘bay’ thử nghiệm ở Thụy Điển, và sẽ bắt đầu được sản xuất để đưa vào mạng lưới giao thông công cộng của Stockholm vào năm 2024. (Nguồn: Chụp lại từ YouTube)
Theo tờ Livescience, chiếc tàu thủy chở khách chạy bằng điện đầu tiên trên thế giới vừa hoàn thành các chuyến ‘bay’ thử ở Thụy Điển, và sẽ bắt đầu được sản xuất để sử dụng trong mạng lưới giao thông công cộng ở Stockholm từ năm 2024.
Candela P-12, được thiết kế bởi công ty công nghệ Thụy Điển Candela Technology AB, dài 39 feet (12 mét), sử dụng pin 252 kilowatt-giờ và có thể chở được tối đa 30 hành khách. Để dễ so sánh, pin của Tesla Model 3 năm 2024 lên đến khoảng 75 kWh.
Gustav Hasselskog, Giám đốc điều hành của Candela, cho biết: “Nó sẽ góp phần cách mạng hóa cách chúng ta di chuyển trên mặt nước.”
Tàu thủy điện có tốc độ “bay” lên tới 25 hải lý/giờ (tương đương 29 dặm/giờ hoặc 46 km/giờ) – mặc dù nó có thể đạt tốc độ tối đa 30 hải lý/giờ (tương đương 35 dặm/giờ hoặc 56 km/giờ) – và có tầm hoạt động lên tới 50 hải lý (92.6 km).
Sở dĩ dùng từ “bay” là vì con tàu sử dụng các cánh ngầm (hydrofoils), giúp nâng thân tàu lên trên mặt nước, tương tự như các cánh của máy bay giúp máy bay cất cánh khỏi mặt đất. Các cánh ngầm sẽ giúp làm giảm lực cản của nước, cho phép tàu di chuyển nhanh hơn mà lại tiêu tốn ít năng lượng hơn so với các tàu thuyền thông thường.
Công ty cho biết, các cánh ngầm của P-12 được điều khiển bằng máy tính, giúp nâng thân tàu lên, và tiêu tốn năng lượng ít hơn 80% khi di chuyển ở tốc độ hơn 18 hải lý/giờ (tương đương 21 dặm/giờ hoặc 33 km/giờ) so với các tàu truyền thống.
Tàu thủy điện của Candela sử dụng hai động cơ được chế tạo riêng với tổng công suất cực đại là 340 kilowatt. Khi hoạt động, hệ thống điều khiển bay kỹ thuật số của P-12 có thể thích ứng với sóng, gió và dòng nước bằng cách điều chỉnh góc các cánh ngầm lên tới 100 lần mỗi giây. Hệ thống này có thể giúp hành khách ít bị say sóng.
P-12 cũng hướng tới mục tiêu bền vững hơn các tàu thông thường vì nó chạy bằng năng lượng điện. Hầu hết các tàu điện được chế tạo cho đến nay đều có tầm hoạt động hạn chế và tốc độ chậm do thân tàu tiêu thụ quá nhiều năng lượng. Nhưng nhờ có cánh ngầm giúp giảm ma sát dưới nước, P-12 có thể chạy với ít năng lượng hơn và do đó đi được xa hơn.
Từ năm tới, P-12 sẽ sẽ hoạt động trên tuyến đường giữa ngoại ô Ekerö và trung tâm thành phố Stockholm - giảm thời gian đi lại từ 55 phút xuống chỉ còn 25 phút.
Hasselskog cho biết trong tuyên bố: “Ngày nay, ở nhiều thành phố, đường bộ thường tắc nghẽn trong khi đường thủy, cơ sở hạ tầng lâu đời nhất của nhân loại, vẫn chưa được tận dụng. P-12 sẽ cho phép mọi người sử dụng những tuyến đường thủy này như đường cao tốc xanh, kết nối nhanh chóng trong nội thành.”
Send comment
